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贸易战中跨境物流商该如何权衡 提高竞争力

日期:2018-04-21编辑:通宝物流浏览次数:66次

  当下贸易战越战越酣,港口物流也深陷风波,许多跨境电商卖家更是被高额的成本拦在了全球化大门之外。

  今年,跨境电商卖家就迎来了跨境物流涨价风潮,先是FedEx宣布2018年1月1日起提高运价,紧接着DHL、UPS、美国邮政、法国邮政以及荷兰邮政等多国邮政、快递企业也纷纷上调运费。

  市场普遍现状是,手续多、费种杂、费用高。跨境电商从业者核算运营成本的重要支出主要为物流运费,物流成本的降低才最为关键。而卖家应该如何缩减物流成本呢?行业资深大卖都是如何做的呢?

  据了解,我国销往国外的跨境包裹一般都通过海运和空运销往海外,卖家在选择收费低的物流商合作时,一般倾向于拿体量进行压制,此外,基于长期合作的好处,在销售淡季时,物流商会给予卖家一定的折扣,表面上卖家有了压价的优势,物流商的成本还是居高不下。

  目前的跨境卖家发货物流方式有三种,FBA、海外仓以及中仓直发。先说FBA,这种服务可以提供亚马逊FBA仓到门的服务,但卖家被绑在了亚马逊平台,虽然可以在拼箱上为客户自身需求定制个性化服务,也难免在旺季被迫妥协亚马逊的临时涨价,其实这为也不怪亚马逊,这么多货放在亚马逊仓库,如果让卖家先玩一轮竞价出局,那仓库爆仓肯定是毋庸置疑的。

  再者是海外仓,与FBA相比,两者都需要卖家提前备货,而且都不用卖家操太多心,两者都能提供个性化服务。但是FBA对选品的尺寸、重量、有很多限制,所以从某种意义上讲,海外仓对产品的的宽容度更高;FBA不能给卖家提供头程清关服务,海外仓则将所有的非核心业务一次打通,甚至将缴税等服务一一囊括;亚马逊FBA仓的入仓要求较为严格,需要卖家在发货前在处理贴好外箱标签及产品标签,如果外箱或产品标签有破损的话,会要求卖家先整理,然后才能进入FBA仓。且亚马逊也不提供产品组合服务;单箱不超50LB;第三方海外仓的要求不会那么高,在上架前也会提供组装产品服。

  最后是中仓直发,这是相对贵的一种方式,一般企业在有保税仓的话,会考虑选择这种方式。

  综上所述,跨境物流降本的关键是在根据商品的特点进行仓库分选,以达到在竞争中保持战斗力的目的。


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