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虎門能否成為東莞的“快遞第壹鎮”?

日期:2015-08-03編輯:通宝货运瀏覽次數:1次

   “廣東快遞看東莞,東莞快遞看虎門。”這句業內流傳甚廣的話道出了虎門在全省快遞業中的地位。

 

  據官方統計數據顯示,2014年虎門全鎮快遞業務量2.3億件,同比增長29.9%,日均電子商務快遞業務量近63萬票,約占東莞全市快遞業務量的50%。


  在東莞設立分撥中心的34家快遞品牌中有20家在虎門布點,有8個省內快遞品牌在此設立總部,國內外40多個快遞品牌均在此設立網點,行業從業人員約15000多人。


  目前,在虎門的快遞企業已投入使用土地面積約32.87萬平方米,其中分撥中心約30.75萬平方米,營業網點約2.12萬平方米。


  揭陽有個“淘寶第壹村”,虎門能否成為東莞的“快遞第壹鎮”?


  虎門大寧社區和南柵社區是虎門快遞業的核心所在,從這兩個社區的發展軌跡中,我們試圖尋找答案。


  大寧:“東莞快遞第壹村”


  大寧社區位於虎門鎮東南方,東靠S358省道(原107國道),西北與廣深珠高速公路出入口回旋處接壤,占地面積5.5平方公裏。這裏成為了各大快遞公司的心水駐地。


  “在虎門搞快遞,大寧必然是首選。”這是不少業內人士的共識。


  目前大寧社區轄區有圓通、順豐、申通、宅急送、龍邦以及EMS等快遞品牌。


  “按我們的估算,虎門的快遞量占了全市的50%,而大寧社區占了虎門的60%-70%左右。”大寧社區黨工委書記譚啟棉說,虎門的服裝產業電商產品大都是從大寧發往全國各地。


  十多年前便有快遞公司來到大寧布設網點,之後壹發不可收拾。“我剛剛說的快遞公司,多的租了4萬平方米的土地,少的也租了上萬平方米土地。對於當地的經濟也是有促進增長作用的。”譚啟棉說,快遞業的土地租金占了社區經濟收入的1/5左右。這還不包括眾多快遞員工對當地的租賃、餐飲的貢獻。


  許多想發展快遞業的地區最擔心的就是交通擁堵。不過譚啟棉覺得雖然有影響,但並非無法克服。社區和轄區快遞企業協商,明確了快遞運輸路線,不允許運輸車輛經過學校以及居民區附近道路,因此快遞業集聚對社區交通的影響並不如外界想象的大。當然,路面維修費用是免不了的。


  記者親身體驗了其中壹段線路,基本對居民正常出行影響不大。而且貨車出行的時間多為下午和晚上,和居民出行高峰期錯開,但部分路面的坑窪較其他路段顯得多壹些……


  對於快遞業發展,譚啟棉表示,目前土地管控嚴格,很多快遞公司想擴大公司經營,但苦於無地可批。“由於沒辦法擴大經營,有快遞可能會搬到南柵社區。”


  虎門壹快遞行業觀察人士認為,虎門電商企業眾多,對快遞的需求非常大。“政府完全可以建立壹個大數據中心,通過對快遞物流園區的信息化建設配套,解決目前制約快遞與電子商務融合發展信息對接不暢的瓶頸問題。”他舉例說,在2014年,天津便依托海陸空運輸的便利優勢,打造三大快遞物流園區,三大物流園區建成後,助力天津變成北方重要的快遞物流集散中心,優化當地的第三產業結構。虎門同樣可以通過發展快遞物流業,促進虎門國內電商和國際電商的發展,在當地形成服裝電商和快遞物流聯動發展的局面。“大寧社區已經有相當的基礎,如果在此布局,完全可能成為東莞快遞第壹村。”


  南柵:打造南方快遞物流集散中心


  “當年引進的第壹家快遞公司都是我壹手操辦的,而且還是從大寧社區手中爭取過來的。”虎門鎮南柵社區對外經貿辦副主任王智豪說。百世匯通最早在大寧社區,由於土地有限,制約了經營擴大。當時南柵社區計劃在沿江高速出入口旁發展快遞物流產業,雙方壹拍即合。“壹開始百世匯通只打算租2多萬平方米的廠房,經過實地考察後,立刻要求租到5萬平方米。”王智豪說。


  南柵位於廣州、深圳、珠海的幾何中心,處於三地的1小時生活圈內,毗鄰廣深沿江高速虎門出入口,距機場、高鐵站、出入境碼頭車程在20分鐘以內。這些優越的地理位置,為南柵發展物流業提供了便利的條件。目前,百世匯通、快捷快遞、增益速遞、速騰速遞、豐達速遞等5家快遞品牌進駐南柵,設立東莞分公司和廣東分撥中心,有的甚至是企業華南區總部。


  南柵有70多家外資企業和350多家民營企業,並形成了制衣、電子、五金、塑膠四大工業產業集群。這些產業對快遞需求也比較大。


  近年來,南柵通過大力發展快遞物流產業,不僅優化產業結構,還帶動了當地經濟發展。“經濟帶動作用最直接的顯示是在土地租金上,間接的就體現在帶動當地的租房經濟和餐飲行業的發展上。”王智豪說,快遞公司還解決了部分當地人的就業問題,為社區經濟發展作出了顯著貢獻。


  現在,南柵也是寸土寸金。“目前還有兩家快遞公司希望可以進駐,但現在已經沒有土地出租了。”不過,王智豪強調以後將通過“三舊改造”騰出壹些土地,引進壹些知名的快遞公司。


  目前,南柵社區已經形成壹個小型的快遞物流產業園。由於當初出租的土地是連體地,所以有四家大型快遞公司相鄰。“大家相鄰的好處就是,壹旦出現倉庫容量不足或者車輛不夠用的時候,它們往往會通過我來協調,將資源利用最大化。”王智豪說,將進壹步完善當地快遞物流公司附近的基本配套設施,進壹步推動快遞物流產業的發展,把南柵社區打造成為南方重要的快遞物流集散中心。


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